滚动轴承配合要能够使轴承安装和拆卸简单方便，尽量做到省时、省工、省开支，主要有三点要求：为了降低Koyo轴承套圈变形程度，并能够充分发挥轴承的承载能力，轴承套圈上最好有良好支撑且受力均匀；必须要适应轴向位置，在一定范围内有游动的能力，所以自由端轴承必须能与轴和Koyo轴承座孔的长度变化相适应；还有就是其套圈在其配合表面中不能沿切线方向滑动，以免会损坏配合面。
润滑脂就是用来润滑轴承的，很多人觉得当然是越多越好，其实不然。轴承内添加过多的润滑脂是不必要的，反而会加大摩擦，使温度升高。而加脂过少，润滑脂的油膜修补性不强，会使轴承的润滑状态变坏。因此，确定Koyo轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的。带座外球面球轴承里一般的润滑脂填充量参考下面原则：
(1)润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。
(2)在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。
(3)以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。